Đường 5 Mới Hà Nội Hải Phòng

     

Chiều 5/12, Thủ tướng mạo Nguyễn Tấn Dũng đã phát lệnh thông xe cao tốc thủ đô hà nội - Hải Phòng, tuyến đường được review là hiện đại nhất Việt Nam, trị giá hơn 2 tỷ USD.

Bạn đang xem: đường 5 mới hà nội hải phòng

Phát biểu trên lễ thông xe, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tiến công giá, cao tốc tp hà nội - hải phòng đạt tiêu chuẩn tiến tiến của nắm giới, tân tiến nhất việt nam thời điểm hiện nay nay. Tuyến phố này đóng góp thêm phần hiện đại hóa hạ tầng giao thông phía Bắc thuộc với những cao tốc tp hà nội - Ninh Bình, hà nội thủ đô - Lào Cai, hà nội - Thái Nguyên. Tháng 6/2017, khi tất cả thêm 25km đường cao tốc từ tp hải phòng đến Hạ Long và đường Tân Vũ ra cảng nước sâu Lạch Huyện đã góp phần bảo đảm an toàn quốc phòng bình yên cả khoanh vùng Bắc Bộ.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tại lễ thông xe cao tốc thủ đô hà nội - Hải Phòng.

"Con đường có khá nhiều ý nghĩa, nếu phương tiện đi lại đi từ thành phố hà nội đến tp. Hải phòng mất 2,5 giờ đồng hồ thì ni chỉ trong 1-1,5 giờ", Thủ tướng thừa nhận mạnh.

Thủ tướng cũng biểu dương chủ đầu tư đã cố gắng vượt qua suy thoái và khủng hoảng kinh tế, huy động vốn vào nước với vay quốc tế trong bối cảnh tài chính khó khăn. Dự án không biến thành vượt mức tổng đầu tư và được Hội đồng sát hoạch nhà nước đánh giá đạt yêu cầu chất lượng. Thủ tướng cũng cảm ơn 47.000 hộ gia đình đã dường đất đến dự án, biểu dương lãnh đạo những tỉnh đã nỗ lực cố gắng giải phóng mặt phẳng đúng tiến độ.

Người đứng đầu cơ quan chỉ đạo của chính phủ yêu mong chủ chi tiêu hoàn tất các thành phần dự án công trình còn lại bảo đảm an toàn đúng thiết kế để có con đường đồng bộ, văn minh nhất. Không tính ra, đề nghị những tỉnh gồm đề án đi qua cập nhật quy hoạch, sinh sản động lực cải cách và phát triển kinh tế.

Cao tốc hà nội thủ đô - hải phòng đất cảng dài 105km, điểm đầu giao nhau với vành đai 3 (cách cầu Thanh Trì 1 km về phía Bắc Ninh) ở trong phường Thạch Bàn (quận Long Biên, Hà Nội); điểm cuối dự án công trình tại cảng Ðình Vũ (quận Hải An, TP Hải Phòng); bao gồm tổng vốn đầu tư 45.487 tỷ đồng (hơn 2 tỷ USD) bởi Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính vn đầu tư.

Tuyến đường cao tốc hiện đần độn nhất Việt Nam. Đồ họa: Tiến Thành - Bá Đô - Đoàn Loan

Được khởi công vào khoảng thời gian 2008, chủ đầu tư chi tiêu đã giải tỏa 1.430 ha đất, bao gồm 115 ha khu đất thổ cư, còn lại là đất nông nghiệp trồng trọt liên quan tiền 47.000 hộ dân; xây dừng 39 quần thể tái định cư mang đến 2.600 hộ dân.

Đây là tuyến đường cao tốc thứ nhất trong toàn nước có 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, với nhiều trang thiết bị technology mới hiện đại. Trên tuyến tất cả 39 vị trí cắt chéo là ước vượt hoặc hầm chui, 106 cống dân sinh và 164 km đường gom hai bên để kết nối các đường số lượng dân sinh địa phương. 9 cầu to vượt sông với tổng chiều dài 4,5 km, trong những số ấy có cầu Lạch Tray dài 1,2km, cầu thái bình dài 822 m, mong Thanh An lâu năm 963m. Cao tốc trải qua 4 khu vực dân cư có sắp xếp hệ thống phương pháp âm để giảm tiếng ồn.

Xem thêm: Tải Bài Hát Nhạc Biểu Diễn Thời Trang Thiếu Nhi Sôi Động, Thời Trang Trẻ Em

Đoàn Loan / vnexpress.net

Những hình ảnh ấn tượng về cao tốc tp. Hà nội – Hải Phòng

Chiều 5/12, tuyến đường cao tốc nối giữa tp. Hà nội và hải phòng đất cảng chính thức thông xe toàn tuyến. Tuyến đường có 8 làn xe (6 làn ô tô; 2 làn ngừng khẩn cấp), vận tốc tối nhiều 120 km/h với thiết kế văn minh nhất Việt Nam.

*
Trong hình ảnh là điểm đầu của Dự án giao giảm với Đường vòng đai III (cách mố Bắc cầu Thanh Trì 1.025m về phía Bắc Ninh) nằm trong địa phận làng mạc Thượng Hội - phường Thạch Bàn - quận quận long biên - Hà Nội. Điểm cuối của Dự án: Cảng Đình Vũ, Quận Hải An, TP Hải Phòng. 
*
Tuyến đường tất cả tổng chiều nhiều năm 105,837 km, nối tp hà nội với Hải Phòng, trải qua Hà Nội, Hưng Yên, hải dương và Hải Phòng. Thời hạn lưu thông từ thủ đô đến hải phòng trên con đường còn hơn 1 giờ đồng hồ thay bởi hơn 2 tiếng nếu theo Quốc lộ 5 hiện nay. 
*
Toàn tuyến tất cả 39 vị trí giao cắt trực thông (đường ngang vượt con đường cao tốc bằng cầu thừa hoặc đường ngang đi dưới đường cao tốc bởi hầm chui); 10 địa chỉ nút giao, tiến trình 1 xây dựng 6 nút giao. Trong hình ảnh là nút giao của tuyến cao tốc với quốc lộ 10 trên An Lão (Hải Phòng). Ngoài ra, dự án còn có hệ thống con đường gom 2 bên để kết nối các đường dân sinh địa phương cùng với tổng chiều lâu năm 164,8km.
*
Dự án sắp xếp 2 trạm thu phí lớn tại vị trí đầu đường tại Km10+600 thuộc địa phận Hưng lặng với qui mô 14 làn thu phí và cuối đường Km94+900 ở trong địa phận hải phòng đất cảng với quy mô 16 làn thu tiền phí và những trạm thu phí khác sắp xếp trên nút giao thông với các đường quốc lộ với đồ sộ 4-10 làn thu phí. Trong ảnh là trạm thu phí cuối tuyến tại quận Hải An (Hải Phòng) được thiết kế với hình sóng biển – hình tượng cho thành phố Cảng. 
*
Dự án được phê chăm sóc mức tổn phí 1.500 đồng/km (sang năm năm nhâm thìn sẽ tăng thêm 2.000 đồng/km). Hiện nay tại, mức chi phí đi trên toàn tuyến cho từng lượt xe bên dưới 9 chỗ, xe sở hữu dưới 2 tấn là 160.000 đồng; tối đa là 840.000 đồng đến xe mua trên 18 tấn, xe container. 
*
Phương tiện đi vào trạm thu tiền phí sẽ dừng lại nhấn nút đem thẻ trong đồ vật phát từ động. Sau khi nhận thẻ, barie sẽ tự động hóa mở cửa cho xe đi qua. Theo dữ liệu trên thẻ, nhân viên thu phí tại cửa ra công thêm mức phí, thu tiền với in hóa đối kháng cho khách hàng. Ví như lái xe làm mất đi hoặc hỏng thẻ sẽ bắt buộc bồi hay 200.000 đồng. 
*
Tuyến đường tất cả hệ thống đo lường và thống kê thông minh tuyệt nhất với 58 camera theo dõi, có tầm quan tiếp giáp trên 1 km. Với khối hệ thống này, phần đa điểm bên trên tuyến có thể quan ngay cạnh tại trung chổ chính giữa điều hành. Trong số camera này có 12 camera có tác dụng đo tốc độ phương tiện, cách xử lý vi phạm. Các trạm thu phí đều phải sở hữu các cân thiết lập trọng xe auto với độ chính xác trên 95%. Trước mắt, chủ chi tiêu áp dụng hình thức từ chối giao hàng với các xe quá cài (các đặc điểm này đều kiến thiết các điểm quay đầu xe); tiến tới vẫn kết hợp với lực lượng CSGT, thanh tra giao thông vận tải để xử phạt những phương tiện phạm luật tải trọng.

Xem thêm: Tai Cốc Cốc Mien Phi Ve May Tinh, Trình Duyệt Cốc Cốc

Tổng Công ty trở nên tân tiến hạ tầng cùng Đầu tứ tài chính vn (VIDIFI) là chủ chi tiêu dự án. Các cổ đông chính: bank Phát triển nước ta (VDB), Ngân hàng dịch vụ thương mại cổ phần nước ngoài thương việt nam (Vietcombank), Tổng Cty cổ phần xuất nhập khẩu cùng xây dựng vn (Vinaconex). Tổng mức đầu tư: 45.487 tỷ đồng. 

Chủ chi tiêu được quyền quyết định mức thu tiền phí đường cao tốc tp. Hà nội – hải phòng theo từng thời kỳ (thời hạn về tối đa thu phí 30 năm); kinh doanh các dịch vụ, cơ sở hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi con đường và được độc quyền kinh doanh quảng cáo dọc từ tuyến; quản lí lý, thu phí trên Quốc lộ 5; được đầu tư chi tiêu các dự án đầu tư chi tiêu xây dựng kết cấu hạ tầng những khu đô thị, khu vực công nghiệp, những khu dịch vụ, hậu cần ship hàng dọc tuyến đường với đường đường cao tốc và một số trong những quyền khác.