Lịch Sử Đường Trường Sơn

     

Đường Trường tô - Đường sài gòn là một hệ thống giao thông, liên lạc, đường ống xăng dầu trải hàng chục ngàn km từ nghệ an đến Bình Phước. Di tích lịch sử vẻ vang Đường Trường đánh - Đường hồ Chí Minh bao gồm 37 điểm tiêu biểu1 của Đường Trường tô - Đường hồ nước Chí Minh, ở trên địa phận 11 tỉnh: Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, quá Thiên Huế, Quảng Nam, Kon Tum, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông, Bình Phước.

Bạn đang xem: Lịch sử đường trường sơn


*

1- Khái lược về lịch sử dân tộc Đường Trường đánh - Đường hồ Chí Minh

Tháng 1 năm 1959, họp báo hội nghị Ban Chấp hành trung ương Đảng lần đồ vật 15 (khóa II) mở rộng, do chủ tịch Hồ Chí minh chủ trì, họp tại Hà Nội, xác định: “Nhiệm vụ cơ bản của bí quyết mạng miền nam bộ là giải hòa miền Nam, phương pháp cách mạng và cách làm đấu tranh là dùng đấm đá bạo lực cách mạng, tự đấu tranh chủ yếu trị tiến lên phối kết hợp đấu tranh chính trị với chống chọi vũ trang, tấn công đổ quyền ách thống trị của đế quốc, phong kiến, trước mắt là tiến công đổ tập đoàn lớn thống trị độc tài Ngô Đình Diệm, tay không nên của đế quốc Mỹ, cấu hình thiết lập chính quyền cách mạng”.

Thực hiện nay Nghị quyết của trung ương Đảng với Nghị quyết của Tổng Quân ủy Trung ương, cùng với việc tăng cường xây dựng quân đội giải pháp mạng bao gồm quy, từng bước hiện đại trên miền Bắc, bác bỏ Hồ, Bộ chính trị, Quân ủy Trung ương quyết định mở tuyến đường chiến lược vận tải quân sự từ miền Bắc xuyên qua dãy núi ngôi trường Sơn điệp trùng và hùng vĩ nhằm chi viện binh tương hỗ lực cho phương pháp mạng miền Nam.

Trong khi tuyến giao liên vận tải quân sự từ miền bắc bộ dọc theo hàng Trường đánh tiến dần dần vào phía Nam, thì ở những tỉnh Trung Bộ, như Hà Tĩnh, Quảng Trị..., những con con đường giao liên được mở tiếp vào các khu căn cứ; tự miền Đông nam giới Bộ, các đội thiết bị tuyên truyền cũng thực hiện soi con đường ra Bắc.

Thiết lập được tuyến hiên chạy dọc giao liên từ bỏ Trung cỗ vào miền Đông phái mạnh Bộ, tuyến đường giao liên vận tải đường bộ quân sự Trường tô thật sự đổi mới cầu nối giữa căn cứ địa khu vực miền bắc với miền Nam.

Tròn 18 tháng, Đoàn vận tải quân sự kế hoạch 559 đã giành được những thắng lợi bước đầu quan trọng đặc biệt trên bé đường kế hoạch Bắc - Nam. Từ hầu hết bước âm thầm lặng lẽ soi lối mở mặt đường đầu tiên, những người dân lính Trường sơn đã tùy chỉnh thiết lập được tuyến hiên chạy giao liên vận tải quân sự dài hàng nghìn ki-lô-mét trong đk địa hình bị chia giảm và quân thù ngăn ngăn quyết liệt. Theo những con đường ấy, một lượng phệ vũ khí, khí tài được chuyển nhượng bàn giao cho lực lượng khí giới Liên khu vực 5 với Tây Nguyên, hơn 2.000 cán bộ, chiến sĩ đã được bảo đảm an toàn hành quân vào các chiến trường.

Từ năm 1960, đế quốc Mỹ thực hiện chiến lược “Chiến tranh quánh biệt”. Đường vận tải phía Đông Trường sơn (Việt Nam) bị địch tấn công phá ác liệt.

Được sự chấp nhận của Đảng Nhân dân bí quyết mạng Lào, từ thời điểm năm 1961, Đoàn 559 đã chuyển hướng làn phân cách mở đường chuyển động sang phía Tây Trường đánh (Lào).

Cùng với cán bộ, đồng chí ta, nhân dân những bộ tộc Lào vẫn góp công, góp của để mở đường, nhiều bạn dạng làng tự động dời nhà, bỏ nương rẫy để tuyến phố mới đảm bảo an toàn được yêu mong “gần nhất, dễ dàng đi nhất”.

Với việc thực hiện tốt chủ trương mở thêm và xây dựng đường bắt đầu ở phía Tây Trường sơn (Lào) và củng cố kỉnh đường cũ sinh sống phía Đông ngôi trường Sơn, ta vẫn phá được thế độc tuyến; đặc biệt quan trọng từ đường gùi cõng hàng, tiến tới mở đường cần sử dụng cho phương tiện đi lại thô sơ và những bước đầu tiên làm đường mang đến cơ giới hoạt động.

Bằng các phương thức sở hữu vác, gùi thồ, bằng xe đạp, kể cả thồ bằng ngựa, bằng voi, chỉ trong 4 năm kể từ ngày thành lập, Đoàn 559 đã chuyển được 4.400 tấn vũ khí, đạn dược cùng hơn 31.000 cán bộ chiến sĩ vào chiến trường, góp thêm phần đánh bại kế hoạch “chiến tranh sệt biệt” của đế quốc Mỹ.

Năm 1965, Mỹ ồ ạt đổ quân vào khu vực miền nam thực hiện chiến lược “Chiến tranh viên bộ”. Nhờ vào Mỹ, Ngụy quân, Ngụy quyền tp sài thành cũng dốc sức không ngừng mở rộng chiến tranh. Đồng thời, đế quốc Mỹ dùng không quân tiến công phá ác liệt miền Bắc, ngăn chặn sự chi viện tự xa cho mặt trận và tàn phá đường hồ nước Chí Minh.

Nhằm kịp thời ứng phó với chiến tranh ngăn chặn bằng không quân của Mỹ, bảo vệ hành lang tuyến vận tải chi viện và lực lượng vận tải cơ giới trên tuyến đường Trường Sơn, những đơn vị phòng không Trường tô đã chiến tranh dũng cảm, bắn rơi các máy cất cánh Mỹ. Trong trận chiến đấu đảm bảo an toàn trọng điểm Lằng xi - miền Tây Quảng Bình, mở ra gương đại chiến vô cùng can đảm của anh hùng liệt sỹ Nguyễn Viết Xuân. Lời hô: “Nhằm thẳng quân thù nhưng bắn” của anh đang trở thành tư tưởng chỉ đạo, khẩu lệnh đại chiến của lực lượng pháo phòng không Việt Nam trong số những năm tiến công Mỹ.

Để tăng nhanh lượng hàng chi viện mang lại chiến trường, bảo đảm an toàn cho lực lượng vũ trang đánh nhau với lực lượng béo quân Mỹ với chư hầu, lính Trường đánh đã thực hành vận chuyển bởi phương thức cơ giới là nhà yếu, thường xuyên mở mặt đường vòng tránh, bức tốc đánh trả máy cất cánh địch. Vị vậy, con đường đường vận tải đường bộ vẫn thông suốt. Chiếc người, đời xe vẫn không dứt tiến xuất hiện trận.

Hệ thống con đường giao liên đi những hướng

Hệ thống mặt đường giao liên tự 52 trạm ban đầu, lên tới 67 trạm vào khoảng thời gian 1966, 76 trạm vào khoảng thời gian 1970 cùng 15 trạm cơ giới năm 1972. Từ thời điểm năm 1973 mang lại 1975, vứt hẳn giao liên bộ, thay thế sửa chữa bằng những Trung đoàn giao liên cơ giới.

Trên các tuyến mặt đường Trường Sơn, có hàng trăm binh trạm, hàng trăm ngàn bến bãi, hàng ngàn nơi vệt quân, dấu xe, vết hàng. Ở đa số nơi kia có các lực lượng giao liên, thanh niên xung phong, công binh mở đường. Lực lượng chống không, thông tin, bảo vệ có kỹ năng hiệp đồng chiến đấu bảo đảm tuyến đường vận tải đường bộ thông suốt, bất chấp cuộc chiến tranh ngăn chặn ngày càng kịch liệt của không quân Mỹ.

Bộ trưởng cỗ Quốc phòng Mỹ Macnamara nói: “Mọi fan vẫn thấy một khối lượng lớn tín đồ và của vẫn tuôn tung từ khu vực miền bắc vào miền Nam, mặc dù vậy không thể làm cầm cố nào ngăn ngừa được nó”.

Hệ thống đường xe hơi vượt ngôi trường Sơn

Trong suốt 10 năm chiến đấu kiên cường (1965 - 1975), lính Trường Sơn sẽ mở được mạng đường đa con đường liên hoàn có tổng chiều nhiều năm gần 20.000km, cùng với 5 trục dọc, 21 trục ngang.

- từ thời điểm năm 1961 mang đến 1964, mở đường 129 trường đoản cú ngã bố Lằng xi tới mường Phìn (Lào).

- Năm 1965 - 1972, mở tiếp con đường 128 tới bạc rồi tới Phi Hà (Lào), mở thêm 3 trục quá khẩu: đường 20, mặt đường 18, con đường 16 và con đường C4 làm việc Campuchia.

- Năm 1973 - 1975, có mặt 3 trục tuy nhiên song xuống phía dưới Nam nhằm cơ động những quân đoàn chủ lực:

*Trục Đông ngôi trường Sơn: từ Tân Kỳ (Nghệ An), đến Chơn Thành (Bình Phước) lâu năm 1.200km.

*Trục Tây ngôi trường Sơn: từ con đường 16 (phía phái nam Lào) tới Bù Gia to (Bình Phước).

*Trục duyên hải quốc lộ 1: trường đoản cú sông Bến Hải (Quảng Trị) đến bên bờ sông Sài Gòn, lâu năm 1.286km.

- Trục ngang: từ những trục dọc gồm 21 trục ngang xuất phát từ 5 cửa khẩu của 5 đường đường, kia là: con đường 8, con đường 12, con đường 20, mặt đường 18, con đường 16,… tạo ra thành mạng mặt đường liên trả đến tất cả các hướng chiến trường.

Đường ống xăng dầu

Từ năm 1968, bộ đội Trường Sơn bước đầu xây dựng con đường ống xăng dầu từ phái nam Đàn (Nghệ An), đến năm 1973, chiếc xăng vẫn bơm tới Bù Gia phệ (Bình Phước). Khối hệ thống đường ống xăng dầu với 1.400km đường ống, 113 trạm bơm, 33 trạm cấp phép xăng dầu lớn, nhỏ, đưa dòng xăng từ khu vực miền bắc đến các mặt trận chỉ cách tp sài gòn hơn 100km.

Đường ngụy trang kín

Từ mùa khô 1971 - 1972, nhằm đối phó cùng với máy bay AC.130 được sản phẩm hồng ngoại, có khả năng phát hiện phương châm ban đêm, quân nhân Trường Sơn đã mở con đường ở đầy đủ cánh rừng lớn bao gồm cây che phủ; ở hầu như nơi không đủ cây đậy phủ, bộ đội ta chặt cành lá hoặc làm cho giàn phong lan ngụy trang kín đáo đường cho xe chạy ban ngày, nâng tốc độ vận gửi lên vội 2 mang đến 3 lần so với vận tốc đi trong tối tối. Nhỏ đường đặc biệt này lâu năm tới 3.000km.

Đường sông

Từ trong thời gian đầu, lính Trường Sơn đã tận dụng những sông, suối để di chuyển hàng bởi thuyền, bè, hoặc thả mặt hàng trôi sông nhằm trạm phía dưới đón nhận. Đặc biệt, đã sử dụng công binh để chinh phục những chiếc thác dữ, sử dụng vận chuyển cơ giới (thuyền máy) trên sông. Chiều dài của hệ thống đường sông sát 500km.

Hệ thống thông tin

Để bảo vệ sự lãnh đạo thông suốt trên toàn địa phận rộng tới 132.000km2, quân nhân Trường đánh đã kiến thiết được hệ thống thông tin tải tía dọc theo con đường Đông - Tây ngôi trường Sơn, kéo dài tới Lộc Ninh, phối hợp với mạng tin tức tiếp mức độ được thực hiện trên toàn tuyến. Ngoại trừ ra, còn tồn tại mạng vô con đường điện báo và khối hệ thống thông tin dây bọc ở tất cả các đối chọi vị.

Mạng lưới thông tin này đã đảm bảo an toàn sự chỉ đạo thống nhất trực tiếp trường đoản cú Tổng hành dinh bộ Quốc chống tới cỗ Tư lệnh Trường đánh và những đơn vị bên trên toàn mặt trận, bảo đảm thông suốt, túng thiếu mật, kịp thời, bỏ mặc bom đạn của quân thù đánh phá ác liệt. Đặc biệt, bổn phận Tổng tấn công chiến dịch sài gòn của Đại tướng mạo Võ Nguyên Giáp mùa xuân năm 1975, đang truyền qua thông tin tải bố Trường đánh đến những Quân đoàn, các đơn vị: “Thần tốc, thần tốc rộng nữa. Táo apple bạo, táo apple bạo rộng nữa. Tranh thủ từng giờ, từng phút xốc tới phương diện trận, giải phóng miền Nam, quyết chiến với quyết thắng” (ngày 7/4/ 1975).

Những chiến dịch lớn

Có 5 chiến dịch Mỹ, Ngụy sử dụng binh chủng đúng theo thành, như: Khe Sanh, A Sầu, A Lưới, Bắc Tây Nguyên, nổi bật là Chiến dịch con đường 9 phái nam Lào với kim chỉ nam là chặt đứt mặt đường Hồ Chí Minh, triệt tận nơi bắt đầu nguồn tiếp tế của miền bắc vào miền nam bộ và sang trọng 2 nước bạn Lào, Campuchia, với sự tham gia của sát 40.000 quân Ngụy sài Gòn, đằng sau sự yểm trợ của 6.000 quân Mỹ, cùng hàng ngàn xe tăng thiết ngay cạnh và ngay sát 1.000 máy cất cánh chiến đấu. Nhưng bọn chúng đã thất bại hoàn toàn trước sự hành động anh dũng, trí tuệ sáng tạo của lính Trường tô và những lực lượng cùng phối hợp tác chiến.

Để chuẩn bị cho Chiến dịch ngày xuân 1975 có đặc thù quyết định dứt chiến tranh, bộ đội Trường sơn vừa lập những kho sản phẩm chiến lược bảo đảm an toàn hậu nên cho toàn mặt trận miền Nam, vừa được mở thêm các tuyến đường mới về phía Đông; khôi phục cầu đường giao thông Quốc lộ 1A trường đoản cú Quảng Trị mang lại Sài Gòn.

Sử dụng toàn cục lực lượng với tổng thể quân trên 120.000 người ship hàng các Chiến dịch Tây Nguyên, Chiến dịch quá Thiên Huế, Chiến dịch Đà Nẵng với đặc biệt, đã áp dụng 2 sư đoàn ô tô, với trên 2.000 xe vận tải, chở 3 quân đoàn chủ lực của Bộ, với hơn 10 vạn quân, cùng binh khí kỹ thuật, thần tốc tiến về sài Gòn, đập tan dinh lũy sau cùng của chế độ Ngụy quyền dùng Gòn, xong sứ mệnh giải phóng trọn vẹn miền Nam, thống nhất đất nước, xuất hiện một kỷ nguyên bắt đầu cho toàn dân tộc.

Trong suốt trận chiến tranh, mặt đường Hồ Chí Minh luôn trở thành hết sức quan trọng đánh phá quyết liệt của địch bằng đủ các loại vũ khí tiến bộ nhất, về tối tân nhất. Mặt hàng trăm cái máy bay đang rải chất độc hại hóa học dọc tuyến hành lang vận chuyển. Ngay gần 4 triệu tấn bom đạn và các loại mìn được chế tạo tinh xảo ném xuống ngôi trường Sơn nhằm mục đích phá đường, tàn phá các đoàn xe, tiêu diệt mọi cuộc đời trên tuyến đưa ra viện chiến lược. Phần nhiều trọng điểm, như: Xiêng Phan, đèo Văng Mu, đèo ly Mạc (đường 128 Tây ngôi trường Sơn), cụm trọng yếu ATP (đường 20)… trong hệ thống trọng điểm trường Sơn, khét tiếng bởi sự tàn khốc và nút độ bài trừ của bom đạn Mỹ. Nhưng, trận đánh tranh ngăn chặn bằng những loại vũ khí năng lượng điện tử tiến bộ nhất của Mỹ đã biết thành thất bại trước ý chí hành động kiên cường, trí tuệ sáng tạo của quân nhân Trường Sơn.

2- hiện trạng toàn tuyến phố Trường sơn - Đường hồ Chí Minh

*Theo tuyến phố Hồ Chí Minh trường đoản cú Tân Kỳ, tỉnh tỉnh nghệ an qua những tỉnh thành phố hà tĩnh - Quảng Bình - Quảng Trị - thừa Thiên Huế - Quảng phái mạnh - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - cho Lộc Ninh, tỉnh giấc Bình Phước, dài 1.375km.

* Theo tuyến Quốc lộ 1A từ bỏ Tân Kỳ - Vinh - tp hồ chí minh - Bình Phước, lâu năm 1.648 km.

Từ năm 1973, sau thời điểm Hiệp định Pari về “Chấm xong xuôi chiến tranh lập lại hòa bình ở Việt Nam” được ký kết kết, quân nhân Trường đánh đã hợp tác vào thi công cơ bạn dạng đường phía Đông Trường đánh từ Tân Kỳ (Nghệ An) đến Chơn Thành (Bình Phước) thành con đường quốc lộ xuyên bắc nam để ship hàng nhu cầu quân sự chiến lược và kinh tế dân sinh.

Từ Tân Kỳ cho Bắc Quảng Trị, con đường 15 được tôn tạo và nâng cấp, từ phái mạnh Quảng Trị vào phía vào là đường 14. Đối với một số trong những di tích ở xa trục đường chính, thì có những đường nhánh hoặc đường công vụ, mặt đường lát đá hộc, đá ba và mặt đường đất.

Các di tích lịch sử liên hoàn với nhau bởi mạch tin tức hữu tuyến, tin tức tải tía và tin tức vô tuyến theo quá trình quân sự núm thể. Mạng lưới thông tin này luôn luôn thông xuyên suốt từ cỗ Tư lệnh Trường sơn đến các đơn vị bên trên toàn tuyến.

Riêng tuyến phố ống xăng dầu, từ năm 1968 mang đến năm 1971, bộ đội Trường tô đặt mặt đường ống từ nam giới Đàn (Nghệ An), rồi Đức Thọ, hương thơm Khê (Hà Tĩnh) vào Khe Ve, qua đèo Mụ Giạ (Quảng Bình) sang Tây Trường sơn (Lào). Từ đầu năm mới 1972, sống phía Đông ngôi trường Sơn, lính ta để ống từ bỏ Thạch Bàn, thức giấc Quảng Bình qua Quảng Trị - quá Thiên Huế - Quảng nam - Kon Tum - Gia Lai - Đắc lắc - Đắc Nông - mang đến Bù Gia to tỉnh Bình Phước. Hiện nay, hệ thống đường ống này chỉ còn dấu tích một vài kho xăng dầu, riêng biệt kho VK98 Lộc quang còn bể chứa.

Hiện nay, nhờ tuyến đường Đường hcm mới, những di tích hết sức quan trọng đều dễ ợt tiếp cận, bảo đảm và phạt huy giá trị di tích lịch sử lâu dài.

3- quý giá lịch sử, văn hóa của di tích

Di tích Đường Trường tô - Đường hồ Chí Minh có mức giá trị lịch sử hào hùng tiêu biểu với quan trọng. Xuyên suốt 16 năm bền bỉ xây dựng và anh dũng chiến đấu, lính Trường đánh - Đường sài gòn đã hoàn thành trọn vẹn sứ mệnh lịch sử hào hùng mà Đảng, Quân đội, quần chúng. # giao phó, thực hiện thành công sự chi viện của hậu phương lớn khu vực miền bắc xã hội công ty nghĩa cho tiền tuyến lớn miền Nam, tấn công bại cuộc chiến tranh xâm lược của đế quốc Mỹ, giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước. Lịch sử Bộ team Trường sơn - Đường hồ nước Chí Minh nối sát với toàn thể tiến trình của cuộc phòng chiến kháng chiến chống mỹ cứu nước - trong thời hạn tháng chiến đấu tàn khốc nhất, hào hùng độc nhất và thành công vĩ đại tuyệt nhất của dân tộc việt nam trong thay kỷ XX.

Xem thêm: Câu 29 : Căn Cứ Vào Hình Thức Bón Người Ta Chia Ra ? Lấy Vd Tương Ứng

Hệ thống Đường Trường đánh - Đường hồ chí minh còn mang công dụng là một chiến trường hoàn chỉnh, 1 căn cứ chiến lược của 3 nước Đông Dương, có vai trò quan trọng trong các đòn chiến lược ra quyết định của cuộc kháng chiến chống mỹ cứu nước. Đường mòn hồ nước Chí Minh không chỉ là một con phố tiếp tế, nhưng là biểu tượng của cả trận đánh tranh quần chúng Việt Nam.

Đường Trường tô - Đường hồ chí minh đã đi vào lịch sử hào hùng như một tuyến đường huyền thoại. Nó là con đường thống nhất, nơi thách thức ý chí quyết tâm, lòng dũng cảm, sự sáng chế và sức chịu đựng đựng của cục đội ngôi trường Sơn, bạn trẻ xung phong, dân công hỏa tuyến đường và các lực lượng đã từng sống, chiến đấu trên tuyến phố này. Thắng lợi trong câu hỏi xây dựng tuyến vận tải đường bộ chiến lược đường Trường tô - Đường hcm là trong số những thành công khủng trong nghệ thuật chỉ huy chiến tranh của Đảng, Quân đội cùng nhân dân ta.

Có thể khẳng định, trí tuệ Việt Nam, ý chí việt nam và bao trùm là sức mạnh vn cùng cùng với sự giúp đỡ quý báu của thế giới đã làm ra con con đường ấy. Đó là tài sản ý thức vô giá mà các thế hệ người vn cần nâng niu, trân trọng.

4- hoàn cảnh và phương hướng bảo vệ, phân phát huy giá trị di tích

Trải qua thời gian hơn 1/2 thế kỷ vĩnh cửu trong điều kiện thời tiết khí hậu khắc nghiệt, lại thêm nhu yếu phát triển kinh tế tài chính dân sinh ngay lập tức tại vùng đất trọng yếu năm xưa, nhất là hệ thống con đường đất, mặt đường ống, hầm hào, lán trại, ni đang phía bên trong đất canh tác..., hiện giờ đang bị biến dạng, cảnh sắc bị phá vỡ. Tuy nhiên, còn các di tích, như: bến cảng, con đường đèo, hang đá (những nơi được sử dụng làm sở lãnh đạo các binh trạm, bệnh xá, kho hàng… của bộ đội trường Sơn) vẫn còn đấy nguyên trạng cùng được bảo đảm an toàn tương đối tốt.

- bên cạnh đó, là vấn đề xây dựng phiên bản đồ du lịch, xuất bản sách về di tích mạng lưới Đường Trường sơn - Đường hồ Chí Minh,… để quảng bá cũng như giáo dục, tuyên truyền, giới thiệu lịch sử ngôi trường Sơn so với khách du lịch tham quan và các thế hệ mai sau.

Với phần đông giá trị đặc trưng của di tích, Thủ tướng chính phủ nước nhà đã ra quyết định xếp hạng Di tích lịch sử Đường Trường tô - Đường hcm (thuộc các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, vượt Thiên Huế, Quảng Nam, Kon Tum, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông, Bình Phước) là di tích quốc gia đặc biệt quan trọng (Quyết định số 2383/QĐ-TTg ngày 09 mon 12 năm 2013)./.

Chú thích:

1- 37 di tích tiêu biểu vượt trội thuộc Đường Trường tô - Đường hồ nước Chí Minh hết sức quan trọng gồm:

Tỉnh Nghệ An:

1. Di tích Km0 - Tân Kỳ (thị trấn Tân Kỳ).

Tỉnh Hà Tĩnh

2. Di tích lịch sử Ngã ba Đồng Lộc (huyện Can Lộc).

3. Di tích lịch sử Hương Đô - hương Khê (huyện mùi hương Khê).

Tỉnh Quảng Bình:

4. Di tích Ngầm Khe Rinh (huyện Minh Hóa).

5. Di tích lịch sử Phà Gianh (huyện tía Trạch).

6. Di tích Đèo Đá Đẽo (huyện Minh Hóa).

7. Di tích Hang Hóa Tiến - chỉ đạo sở bộ Tư lệnh 559 - lính Trường đánh (huyện Minh Hóa).

8. Di tích lịch sử Bến phả Xuân tô (huyện ba Trạch).

9. Di tích lịch sử Hang thông tin Km4 - Đường 20 (huyện bố Trạch).

10. Di tích lịch sử Hang NH (Tổng kho NH) (huyện cha Trạch).

11. Di tích lịch sử Dốc bố Thang - Đường đôi mươi Quyết win (huyện tía Trạch).

12. Di tích lịch sử Phà Long Đại (huyện Quảng Ninh).

13. Di tích lịch sử Km0 - Đường 10 (huyện Quảng Ninh).

14. Di tích Cầu Ka Tang (huyện Tuyên Hóa).

15. Di tích lịch sử Ngã tứ Thạch Bàn (huyện Lệ Thủy).

16. Di tích lịch sử Làng Ho (huyện Lệ Thủy).

17. Di tích Sở chỉ huy Bộ tư lệnh 559 - thánh thiện Ninh (huyện Quảng Ninh).

18. Di tích Hang Tám thanh niên xung phong (huyện bố Trạch).

Tỉnh Quảng Trị:

19. Di tích Khe Hó (huyện Vĩnh Linh).

20. Di tích lịch sử Cầu treo Bến Tắt (huyện Gio Linh).

21. Di tích lịch sử Nghĩa trang Liệt sỹ QG Trường tô (huyện Gio Linh).

22. Di tích chỉ đạo sở BTL559 (1974 - 1975) (huyện Gio Linh).

23. Di tích Cầu ĐắkRông (huyện Đắk Rông).

24. Di tích Cảng Đông Hà (thành phố Đông Hà).

Tỉnh vượt Thiên - Huế:

25. Di tích Km0 con đường B.45A (huyện A Lưới).

26. Di tích Km0 con đường B71 (huyện A Lưới).

27. Di tích Cụm địa đạo chỉ huy Sở Binh trạm 42 (huyện A Lưới).

28. Di tích lịch sử Dốc bé Mèo (huyện A Lưới).

Tỉnh Quảng Nam:

29. Di tích lịch sử Bến Giằng (huyện phái nam Giang).

30. Di tích Khâm Đức - chỉ đạo sở chi phí phương bộ Tư lệnh Trường đánh (huyện Phước Sơn).

Tỉnh Kon Tum:

31. Di tích Mô Ray (huyện Sa Thày).

Tỉnh Gia Lai:

32. Di tích Ia Dom (xã Ia Dom - huyện Đức Cơ).

Tỉnh Đắk Lắk:

33. Di tích Serêpôc (huyện Buôn Đôn).

Xem thêm: Thế Nào Là Cách Mạng Công Nghiệp (Industrial Revolution), Cách Mạng Công Nghiệp Là Gì

Tỉnh Đắk Nông:

34. Địa điểm bắt liên hệ Khai thông đường tp hcm - đoạn phái mạnh Tây Nguyên đến Đông Nam bộ (huyện Đăk Song).