Tự sản xuất được động cơ máy bay, trung quốc có vui mừng quá sớm?

     

TTO - Theo 3 mối cung cấp thạo tin của Reuters, câu hỏi Mỹ siết chặt xuất khẩu technology đã khiến cho Trung Quốc gặp gỡ khó khăn vào việc cách tân và phát triển máy bay C919. China đặt tham vọng đối đầu và cạnh tranh với Airbus cùng Boeing bằng dòng máy bay này.

Bạn đang xem: Tự sản xuất được động cơ máy bay, trung quốc có vui mừng quá sớm?



C919, máy cất cánh phản lực chở khách thân hẹp đầu tiên do trung hoa phát triển, vẫn vắng bóng tại triển lãm hàng không Chu Hải 2021. Theo thương hiệu tin Reuters, tập đoàn máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) đang đề xuất vật lộn kiếm tìm nguồn hỗ trợ phụ tùng sửa chữa cho C919.

Nguyên nhân bắt đầu từ thời điểm cuối năm 2020, sau khoản thời gian chính quyền Mỹ yêu cầu các công ty của nước này buộc phải xin giấy phép quan trọng đặc biệt nếu ao ước xuất khẩu các thiết bị, công nghệ cho những doanh nghiệp liên quan lại quân đội Trung Quốc.

COMAC cùng 2 công ty con và cổ đông lớn của khách hàng này là AVIC nằm trong list trên. Đây là một trong những cú đánh rất mạnh vào nỗ lực cải tiến và phát triển C919, bởi vì hơn 60% nhà hỗ trợ chính mang đến chương trình là các doanh nghiệp Mỹ, bao hàm động cơ và hệ thống điện tử hàng không.

Theo Reuters, lệnh cấm của Mỹ đã kéo dãn dài thời gian hoàn thiện C919. Hiện đấy là một giữa những chương trình cải tiến và phát triển máy cất cánh chở khách kéo dãn dài nhất chũm giới, với thời gian đã lên tới 13 năm.

Do không có phụ tùng nỗ lực thế, các máy bay C919 quan yếu cất cánh buộc phải không đầy đủ số giờ bay để thừa nhận được chứng nhận từ cơ quan làm chủ hàng không Trung Quốc.

"COMAC đang cực kỳ lo vì các chuyến bay thử nghiệm. Họ bị chậm giai đoạn và đang bay nhiều không còn mức có thể để dành được số giờ tối thiểu quan trọng để đã đạt được chứng thừa nhận tại Trung Quốc", một mối cung cấp tin trong lĩnh vực nói với Reuters.

"Họ đang khôn cùng quyết vai trung phong để được triệu chứng nhận, vì đó là một trọng trách chính trị tối quan trọng", nguồn tin của Reuters lý giải thêm. Cơ quan ban ngành Trung Quốc đang đặt tương đối nhiều kỳ vọng vào C919, tin rằng một số loại máy bay này đang trở thành đối phương của Boeing 737 và Airbus A320.

Các nguồn tin của Reuters tiết lộ C919 hoàn toàn có thể sẽ nhận ra giấy ghi nhận kiểu nhiều loại từ cơ quan thống trị hàng không trung hoa vào cuối năm nay.

Xem thêm: Những Hình Ảnh Nói Về Gia Đình, Hình Ảnh Đẹp Về Gia Đình Hạnh Phúc Ý Nghĩa Nhất

Tuy nhiên, sẽ có được một list dài những giới hạn về vận động bay đối với dòng C919 và máy cất cánh sẽ thường xuyên được tăng cấp sau đó.



Một mối cung cấp tin am hiểu sự việc nhận xét C919 nặng nề tránh bước vào con mặt đường cũ của ARJ21, máy cất cánh chở khách cỡ trung bình đầu tiên của Trung Quốc.

ARJ21 phải mất cho 8 năm rưỡi để đã đạt được chứng nhận kiểu loại, ghi nhận thiết kế bình an và chứng nhận sản xuất chất nhận được máy bay được gắn ráp sản phẩm loạt. Theo Reuters, điều đó khác trọn vẹn với những nước phương Tây, khu vực 3 loại ghi nhận này được cấp cho cùng thời điểm.

Hiện bài toán sản xuất ARJ21 vẫn diễn ra chậm chạp. Theo Reuters, chương trình C919 bị trì hoãn có thể dẫn tới việc các hãng mặt hàng không từ bỏ bỏ cam đoan mua máy cất cánh với COMAC.

Tổng cùng đã gồm 815 đơn mua hàng C919, nhiều phần là những hãng cất cánh Trung Quốc. Mặc dù nhiên, đây chỉ với các khẳng định tạm thời và mới chỉ có đài loan trung quốc Eastern Airlines cam kết hợp đồng chắc chắn mua 5 dòng C919.

Trung Quốc đang tăng tốc cải cách và phát triển động cơ riêng mang đến C919 để giảm sút sự phụ thuộc từ nước ngoài.

Nhà sản xuất động cơ Aero Engine Corporation của china (AECC) sẽ trưng bày một quy mô động cơ CJ-1000 tại triển lãm Chu Hải 2021. AECC cũng đang bỏ ra 10 tỉ dân chúng tệ (khoảng 1,55 tỉ USD) để sản xuất những thiết bị tương quan động cơ CJ-1000.

Tuy nhiên theo Reuters, đã còn mất thêm nhiều năm nữa trung hoa mới tự nhà được động cơ máy cất cánh sản xuất nội địa.

Xem thêm: Bạn Đã Vệ Sinh Răng Miệng Đúng Cách Chăm Sóc Răng Miệng Hàng Ngày


sản phẩm công nghệ bay trong nước Trung Quốc rất có thể không dứt vì yêu đương chiến

TTO - Máy cất cánh chở khách trước tiên do Trung Quốc chế tạo là C919 có toàn bộ linh kiện quan trọng phải nhập từ bỏ nước ngoài, đa phần là Mỹ. Nếu Bắc Kinh làm khó cho các công ty này thì máy cất cánh không xong được.