TÀU NGẦM KILO VIỆT NAM CẬP CẢNG CAM RANH SAU NHIỆM VỤ TUẦN TRA BIỂN ĐÔNG

     
*


9 năm trước. Sau dịp tuyển chọn có 3 vòng khôn cùng khắt khe, tuyển bộ đội tàu ngầm nghiêm ngặt, khắt khe như tuyển chọn phi công chiến đấu, Nguyễn Trọng Khôi là trong những người ưu tú trước tiên được điện thoại tư vấn tên.

Bạn đang xem: Tàu ngầm kilo việt nam cập cảng cam ranh sau nhiệm vụ tuần tra biển đông

Anh cùng kíp tàu 182 được cử tới trường tiếng Nga ở Vĩnh lặng (Vĩnh Phúc) 12 tháng.

"Anh em các đơn vị không giống trong toàn quân về, tuổi đời trung bình lúc này đã cao, khoảng chừng 29 tuổi nên năng lực tiếp thu nước ngoài ngữ hạn chế. Nhưng shop chúng tôi đều quyết trung ương học", thiếu hụt tá Khôi nói.

Sau 1 năm huấn luyện và giảng dạy tiếng Nga ngơi nghỉ Việt Nam, tháng 9-2011, lúc sang Nga để đào tạo và huấn luyện chuyển giao công nghệ, cấp tốc tàu 182 cần học lại giờ Nga tiếp xúc trong 6 tháng.

Thiếu tá Nguyễn Trọng Khôi và bạn hữu đã trải qua ngày đông Nga giá tới -30 độ, rất nhiều đêm trắng - đêm như ngày. Dòng lạnh khắc nghiệt nhất một trong những năm đó ở Nga đã khiến nhiều thủy thủ nước ta chảy huyết mũi.



Sáng, người Nga ko chạy thể thao sớm, 8h mới báo thức cùng 9h mới làm việc. Nhưng với ý nghĩ đề xuất giữ thể lực bắt đầu có sức khỏe học, những thủy thủ việt nam đã dùng ý chí nhằm vượt qua những thách thức khắc nghiệt về thời tiết, 5h sáng dậy chạy thể dục, bảo trì đều đặn, tất cả những ngày bao gồm tuyết.

"Chúng tôi ko được lên tàu mà lại chỉ đứng dưới nhìn, hát quốc ca. Nhưng khi đó vẫn hết sức tự hào với tôi nghĩ bản thân phải cố gắng học để quản lý bằng được nó", thiếu hụt tá Khôi lưu giữ lại.

Gạt qua thú vui ấy, đến quá trình chính thức giảng dạy về siêng ngành lại là thử thách mới.

Kiến thức về tàu ngầm siêu rộng, đa dạng. Cán bộ, thủy thủ cấp bách tàu 182 được lựa chọn từ các quân binh chủng trong toàn quân, không ít người dân chưa từng công tác làm việc trong Hải quân, chuyên môn ngoại ngữ không đồng đều. Trong những khi đó, tàu lặn kilo máy mới, hiện đại; tài liệu lí giải khai thác, sử dụng chưa được biên dịch.

Đó là phần nhiều áp lực rất lớn đè lên vai mỗi thủy thủ khi bước đi sang Nga.

"Chúng tôi khẳng định phải cai quản bằng được tàu ngầm", thiếu tá Khôi nhớ lại. Khó khăn lớn nhất vẫn luôn là ngoại ngữ. Hồ hết thuật ngữ siêng ngành cực kỳ khó, kiến thức về tàu ngầm kilo hoàn toàn mới. "Lúc đầu chỉ nghe được 30% rồi trường đoản cú từ tăng dần lên".

Để cách xử lý khuyết điểm về nước ngoài ngữ, các thủy thủ nước ta tự nói giờ đồng hồ Nga với nhau, rồi luận bàn về hồ hết điều chưa hiểu. Bao gồm tài liệu mật fan Nga quán triệt học viên với về, đề xuất tự ghi chép, được càng nhiều càng tốt, về tối về xay ngẫm, bàn bạc cùng nhau.


Đầu mon 1-2013, vừa ăn Tết dương lịch xong, cấp tốc tàu xuống học tập ngay trên con tàu 182 vẫn về giang san sau đó.

Hằng ngày, cả cấp tốc học liên tục từ 8h sáng mang lại 5h chiều, không giảm trưa. Tàu ngầm kilo được trang bị vô cùng nhiều khối hệ thống vũ khí khí tài, hàng trăm ngàn nút điều khiển. "Xuống tàu thấy là ngợp ngay", thiếu thốn tá Khôi kể.

Các thủy thủ Việt Nam chia thành từng nhóm nhỏ theo chuyên ngành, được những thủy thủ người Nga dạy dỗ ngay từng vị trí.

Giai đoạn thử thách nhất là xuống tàu để thực hành. Không có phiên dịch, giáo viên ở vị trí chính giữa huấn luyện nói chậm nhưng các thủy thủ tàu ngầm toàn "bắn liên thanh", trong khi khối hệ thống tài liệu, kiến thức về tàu quá thiết bị sộ. Không nghe kịp, thiếu hiểu biết được là bỏ qua cơ hội, bị hổng kỹ năng và cấp thiết tạo sự đồng nhất khi êkíp quản lý và vận hành con tàu.

Ngày nào cũng học tiếp tục 12 tiếng new được về doanh trại nghỉ ngơi ngơi. Tối những học viên việt nam lại chia từng nhóm theo siêng ngành, ở đâu chưa hiểu, ai biết lý giải thêm, kiêu căng đạo đến nhau. Lừng khừng thì sáng hôm sau hỏi thủy thủ.


"Người Nga không học ban đêm. Học viên các nước khác cũng không học tập ban đêm. Nhưng công ty chúng tôi học cho tới 22 - 23h thường xuyên. Biết mình hạn chế về ngoại ngữ cùng thấy kiến thức và kỹ năng chuyên ngành thừa rộng, vượt khó, bằng hữu mang tài liệu về học tập thêm. Chỉ có nỗ lực và từ học new tự tin được", thiếu hụt tá Khôi trọng điểm sự.

Ngay phiên bản thân thiếu thốn tá Khôi, trước khi được tuyển chọn về lực lượng tàu ngầm sẽ là thuyền phó của một tàu chiến, nhưng khi học về tàu ngầm kilo cũng "ngợp" vì chưng kiến thức trọn vẹn mới. Tài năng liệu tác nghiệp chiến đấu trước đó chưa từng được học.

Đó là chưa kể những người dân không xuất thân tự lực lượng Hải quân, việc học càng trở ngại hơn các lần. "Nỗ lực của mọi cá nhân không thể đo đếm xuất xắc so sánh", anh nói.

Các thủy thủ vn lần lượt đoạt được rất nhiều khoa mục đào tạo của tàu lặn kilo 636 như huấn luyện và giảng dạy đấu tranh bảo đảm sức sinh sống tàu (học viên phải thực hành thực tế thành thạo các biện pháp bảo trì khả năng sống sót khi có sự cố; hồi sinh và duy trì tính năng kỹ phương án các các loại vũ khí, sản phẩm công nghệ kỹ thuật).

Xem thêm: Dùng Quy Tắc Đổi Dấu Nào Sau Đây Là Đúng :, Quy Tắc Đổi Dấu Nào Sau Đây Là Đúng:

Rồi đào tạo và huấn luyện thoát hiểm (thực hành khả năng thoát hiểm ra khỏi tàu ngầm khi gặp sự cố. Đây là nội dung huấn luyện rất cực khổ và nguy hiểm, đòi hỏi người học phải có sức mạnh tốt, lòng anh dũng và cố chắc kỹ năng và kiến thức tổng hòa hợp mới rất có thể thực hành an toàn, thiết yếu xác)...

Trong 4 mon thực tập dưới tàu, thiếu thốn tá Khôi kể không thể quên lần thứ nhất cả cấp bách được tinh chỉnh và điều khiển tàu đi lặn. Cơ hội ấy, anh đã là thuyền phó.


Sau 19 tháng học ở Nga, tức chưa đầy 2 năm, gấp rút tàu ngầm đầu tiên của nước ta đã được cấp hội chứng chỉ, thực sự thay đổi thủy thủ tàu ngầm. Trong những lúc học viên những nước khác phải mất rộng 4 năm!

"Đó là vấn đề mà khi đi sang trọng Nga, chúng tôi không ai dám nghĩ tới" - thiếu thốn tá Khôi thành tâm nói.

"Chỉ biết bản thân yếu gì thì cố gắng nỗ lực cái ấy. Mình đi học với niềm từ bỏ hào dân tộc, được thống trị vũ khí trang bị mới và quyết tâm áp dụng bằng được để bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc phải tâm nỗ lực nó khác, chỉ có thể thành công chứ không cần được phép thất bại".


Khi tàu 182-Hà Nội new về Việt Nam, một số chuyên viên Nga cũng theo lịch sự để chuyển nhượng bàn giao công nghệ.

Chỉ sau 6 mon huấn luyện, cả gấp rút tàu được chuyên gia Nga review đủ điều kiện độc lập khai thác vũ khí đồ vật khí tài và hoàn thành huấn luyện gửi giao.

Điều này khiến ngỡ ngàng cho chuyên gia nước bạn vì nước ngoài ngữ của thủy thủ vn có phần hạn chế trong những khi kiến thức về chuyên ngành quân sự của tàu ngầm khôn cùng khó.

Tàu 182 được gửi vào team hình kungfu của quân chủng sớm rộng 6 tháng đối với kế hoạch.


Đây là sự kiện review khả năng tiếp nhận và khả năng quản lý tàu ngầm không những của riêng rẽ tàu 182-Hà Nội bên cạnh đó của lữ đoàn 189.

Bắn thương hiệu lửa đối hải trong tâm biển là trọng trách khó khăn nhất so với tàu ngầm và chưa từng có chi phí lệ sinh sống Việt Nam, trong khi không tồn tại sự trợ giúp của chuyên viên Nga. Chính vì thế khi dìm nhiệm vụ, nhất là trước thời điểm ngày bắn tên lửa, cả gấp rút tàu không ngủ được.

"Áp lực không những với bè lũ mà còn là một với mỗi cá nhân. Để ấn được một nút bắn tên lửa cần trải các bước hằng trăm thao tác. Chỉ bắn một quả duy nhất. Không có không ít quả nhằm sửa sai. Không có sự may rủi. Cơ mà ở đây là trình độ, sự kết hợp có hợp tác ăn ý của cả gấp gáp tàu.

Hơn nữa, phun tập nên yêu cầu không hề nhỏ từ thao tác quản lý và vận hành của thủy thủ tới việc đảm bảo an toàn khi bắn", thuyền trưởng Khôi lý giải.


Từ năm 2014 đến nay, cán bộ, thủy thủ tàu ngầm 182-Hà Nội đã xong xuất sắc đẹp hàng chục chuyến hành trình biển với hàng nghìn ngày hoạt động, hành trình hàng ngàn hải lý ở những độ sâu khác biệt tại toàn bộ các vùng đại dương của việt nam với hàng ngàn giờ.

Mỗi tháng, mỗi năm, khoa mục huấn luyện và giảng dạy được đưa ra cao hơn. Trình độ và tay nghề thủy thủ tàu lặn cũng đề xuất cao hơn.

"Thủy thủ tàu ngầm rất vất vả. Tàu ngầm ‘ăn sóng’ hơn bắt buộc dễ say sóng hơn những tàu khác với khi đã say cũng mệt hơn" - đại úy Lê Đắc Thắng, trưởng phòng ban tuyên huấn quân đoàn 189, phân chia sẻ. Nạm nên, thủy thủ tàu ngầm làm cái gi có thời hạn ngồi trên mặt boong bầy ca, câu cá.

Mỗi một tàu ngầm lúc ra đại dương là một trong những Tổ quốc di động trên biển. "Thủy thủ tàu ngầm không có thời gian nghỉ ngơi. Khi lặn xuống biển, như người xuống nước nhưng mà tắt không còn điện, không tồn tại ánh sáng khía cạnh trời, chỉ nhờ vào hệ thống trang thiết bị", thiếu thốn tá Khôi nói.

"Nhưng hiện tại shop chúng tôi đã làm chủ được những độ sâu không giống nhau trong lòng biển khơi Đông", anh tự tín khẳng định.


Trong lòng biển, không tồn tại ngày giỏi đêm. Do tính chất đặc thù của tàu lặn là hoạt động trong môi trường không khí chật thon thả nên đòi hỏi tính độc lập, từ chủ, quyết đoán của từng thủy thủ cao và sự phối hợp, hợp tác ăn ý toàn cấp tốc tàu khôn xiết lớn.

Làm chủ vũ khí trang đồ vật khí tài ở môi trường thiên nhiên hoạt động thông thường đã khó. Để làm chủ và khai thác tác dụng vũ khí thiết bị tàu ngầm trong lòng biển còn khó khăn hơn cực kỳ nhiều.

Thượng úy quân nhân bài bản Nguyễn Văn Dũng, tiểu team trưởng sản phẩm hầm tàu 182-Hà Nội, nói: "Trong quản lý và vận hành tàu, không chất nhận được sai sót với sự không hiểu biết nhiều nhau ở bất cứ vị trí nào. Mỗi thủy thủ tàu ngầm là 1 trong những mắt xích. Chỉ cần một đôi mắt xích rơi ra là tác động tới sự an nguy của tất cả con tàu. Vì chưng đó, niềm tin kỷ cơ chế của thủy thủ tàu ngầm vô cùng cao, cần vô cùng tỉ mỉ, cẩn trọng.

Điều trường đoản cú hào nhất là sự đoàn kết của tất cả tàu. 18 năm trong quân ngũ thì cửa hàng chúng tôi đã sống với nhau 10 năm, chỉ nhìn sau sườn lưng đã biết anh em mình, biết cả dáng đi, tính nết"…

Thượng tá Nguyễn Văn Quán, chính ủy lữ đoàn 189, mang lại biết: "Đảng ủy, chỉ huy Lữ đoàn 189 luôn xác minh xây dựng nguyên tố con bạn là nguyên tố trung tâm, quyết định kết quả, chất lượng xong xuôi nhiệm vụ.

Xem thêm: Vì Sao Tim Làm Việc Cả Đời Không Mệt Mỏi ? Tại Sao Tim Làm Việc Cả Đời Không Biết Mệt Mỏi

Đến nay, khẩu hiệu hành động: "Vinh dự - trách nhiệm, nhã nhặn - kỷ cương, hòa hợp - khiêm nhường, kiên định - quyết thắng" đã trở thành nét văn hóa đặc thù của thủy thủ tàu ngầm, được biểu thị trên mọi nghành của cuộc sống và vươn lên là niềm tự hào của hầu hết cán bộ, thủy thủ quân đoàn tàu ngầm 189 Hải quân.